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曾毓群沈南鹏华山论剑:宁德时代不仅仅是电池制造商!

       当下,新能源汽车的发展正如火如荼。作为汽车电动化最重要的电池部分,它未来的发展趋势是怎样的?3-5年后,哪种材料主导的技术路线会占上风?是磷酸铁锂、高镍三元还是氢燃料电池?炒的沸沸扬扬的固态电池何时才能步入商业化量产期?src=http_%2F%2Fimg006.hc360.cn%2Fm7%2FM07%2F0B%2FD6%2FwKhQo1Zvf9CECMCrAAAAAN7UFpc962.jpg&refer=http_%2F%2Fimg006.hc360.jpg

       4月9日,宁德时代董事长曾毓群与红杉资本全球执行合伙人沈南鹏现场对话。沈南鹏一开场就向曾毓群抛出一个问题:想象一下十年以后,每1000辆汽车里,有多少辆是电动汽车?曾毓群给出的设想是400辆,而当沈南鹏追问这400辆车中有多少装载了宁德电池,曾毓群“打太极”般表示:“这是机密。

       虽然曾毓群对此问题避之不谈,但他随后坦言宁德时代不希望被定义为纯粹的电池制造商,未来则会有三个方向发展方向,其中之一就是希望能够以动力电池为核心,替代移动式的化石能源。“不管是电动车也好,或者机器人也好,基本上移动起来都需要有电池作为高效的储能器件。”第二个方向在储能与发电领域,尤其是新型的太阳能电池,能够替代固定式的化石能源。第三则希望在特定领域,通过智能化与电动化的合作,可以实现挖矿、钻探到运送矿石等的无人化。

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